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工商時報【陳信榮╱台北報導】

車市2017開年不順，「一例一休」、「年金改革」上路，觸動消費信心的敏感神經，民眾購車態度轉趨觀望，衝擊台灣車市傳統最旺季1月新車銷量僅達4.54萬輛，不如預期，國產車廠業績幾乎未達標；元月新車銷量年減4.3％，更是去年1月汽車舊換新政策上路以來，車市首見衰退。

車商憂心兩大新政對消費信心的衝擊恐將延續至少數月，今年首季國內車市展望轉趨保守，連台灣最賣的「神車」豐田Altis車款，都必須在淡季2月加碼促銷，力抗消費信心退潮。

在國人開新車過年的習慣下，每年1月至農曆年前為年度新車銷售最旺季；在去年車市衝上43.9萬輛、創近11年新高紀錄的氣勢下，原本車商樂觀今年1月車市能有挑戰5萬輛巔峰的契機，未料買氣卻是愈到年關愈冷，最終全月新車領牌總數僅達4.54萬輛，年減4.3％。

對於元月店頭來客、交車都不如預期，車商分析，一例一休、年金改革兩大新政影響消費信心，造成原本有意購車民眾轉趨觀望。車商直言，元月車市反映的是「信心問題」，一例一休上路後餐飲服務業紛紛喊漲，讓民眾產生萬物（價）齊漲的感覺，加上企業為減少成本，設法減發加班費、增加派遣人力，使民眾預期物價上漲、收入減少，當然對新車銷售帶來直接影響。

1月新車領牌總數為4.54萬輛不僅低於原先預期的5萬輛，換算年率（以當期銷量推算全年市場規模）更只有41萬餘輛，也低於原先車商預估2017年車市有43萬輛的規模，讓車市一開年就蒙上陰影。

消費信心下滑，對國產車的衝擊又高於進口車；元月份六大國產車品牌中，除裕隆日產因去年底保留較多訂單遞延交車、業績逆勢成長外，其餘都未達成既定銷售目標，為2017年車市走向投下變數。

為搶救元月落後的銷售進度，車商罕見在農曆年後的傳統淡季加碼促銷。豐田總代理和泰汽車昨天宣布，針對台灣最暢銷的國產中型轎車Altis，將零利率貸款總額提高至50萬元；裕隆集團儘管要等到下周一才開工，但旗下所屬日產、三菱、納智捷等汽車品牌業務主管，已提前銷假研商後續對策。

（中央社記者呂欣憓台北9日電）前中科院核研所副所長張憲義在棄職出走台灣29年後，今天以視訊方式首度公開亮相，他提到兩個當年美國人會找上他的原因，他也表示自己今天願意露面，並不是要為自己平反。

張憲義在美國中央情報局（CIA）安排下，於1988年1月出境到美國，中研院副研究員陳儀深對張憲義的口述訪談「核彈！間諜？CIA：張憲義訪問紀錄」今天上午舉行新書發表會。

在離台29年後，張憲義今天透過越洋視訊，首度公開談變頻跳蛋論此事。張憲義說，他接受陳儀深訪問，最重要是還前聯合報記者王景弘的債，「再來我不是為了錢出這本書，我也不是要平反。」

他希望大家可以欣賞角度欣賞這個歷史事件，看能不能從事件裡學習到一些新的課程，增進台灣人民幸福和福利，才是新書發表會目的。

張憲義說，他大學畢業後，1967年到1988年參與台灣核武研發工作，這是他的幸運，也許大家覺得很奇怪，為何CIA看上他？他認為是因為兩件事情。

張憲義說，第一個是他跟前中科院長唐君鉑將軍的關係，唐君鉑是他恩師；另一個是1979年12月氫彈之父愛德華泰勒（Edward Teller）到核研所訪問，那時他年紀40歲左右，不知道天高地厚，直接開門見山問，氫彈從核分裂彈引發出來，過程有沒有不為人知的穩定程序在裡面，可以產生那麼高的高爆炸量的氫彈出來。

他說，泰勒看著他很驚訝，怎麼會問這問題，泰勒說就算有也不能講；他認為泰勒回去之後有向美國報告「恐怕這小子要注意一下」張憲義相信自己就此進入美國所謂的黑名單內。

張憲義說，1988年的事件，震撼力應該不會比北韓核試爆來得差，負面來看，核武研發在台灣終止了，正面來看，台灣核武研發的製作能力得到國際間高度評價。

張憲義說，雖然他的父親曾一再告誡他不能回台灣，父親經歷過二二八事件，是白色恐怖見證者，父親病危，他想過回去看父親，但弟弟轉述父親在睡夢中大喊：「張憲義千萬不要回來」；張憲義說：「我沒回去我心在台灣」。1060109

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