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（中央社記者王淑芬高雄14日電）高雄市籍立委劉世芳等4人今天以平?區域發展，完善捷運路網，提出爭取捷運黃線，市府捷運局說，黃線已在規劃之列，會加速報交通部，爭取核定。
高雄市目前只有捷運紅、橘線，加上已通車的輕軌路網，長度不到50公里，路網不夠綿密是運量不足的一個原因。
劉世芳偕立委李昆澤、許智傑及賴瑞隆一起宣示要爭取捷運黃線，從高雄市的亞洲新灣區循民族路、建工路到澄清路到長庚醫院，另外也要從五甲二路經高市議會在本館路銜接到長庚醫院。
劉世芳說，未來他們將在立法院通力合作，爭取建設經費約1400億元計畫獲得政院支持。
劉世芳指出，高雄市自1991年行政院核定紅橘兩條捷運迄今，捷運路網仍是42.7公里；反觀雙北29年來，路網長度136.6公里，還有6條興建中，路網長度將達203公里。
李昆澤指出高雄地下多為石化管線，促政府力推軌道建設時，應予高雄扮演領頭羊的角色，扭轉南北不均的關鍵。他說，黃線行經路網出入人口每天逾百萬，如果有捷運路網必然能提供綠能、減碳及便利的運輸。
許智傑和賴瑞隆也促中央基於南北建設平衡發展的需求，支持高捷建設路網。
捷運局表示，在高雄市捷運整體路網內有包括黃線，捷運局允推動更高密度、便利及可及性的捷運路網，並加速報交通部爭取核定。1060214
（中央社記者鄭景雯台北1日電）古典樂迷引頸期盼的黃金組合「指揮家楊頌斯與巴伐利亞廣播交響樂團」第三度來台演出。楊頌斯今天表示，台正妹聊天灣有最優秀的聽眾及表演廳，期待再次來台演出。
素有「聲音魔法師」之稱的指揮家楊頌斯（MarrisJansons），昨晚帶領巴伐利亞廣播交響樂團在台中歌劇院演出，楊頌斯表示，台灣有很好的表演場地，第一次到台灣演出就對台灣觀眾印象深刻，昨晚在歌劇院內，也再次感受到觀眾的熱情。
楊頌斯在1971年拿下卡拉揚國際指揮大賽金牌後，1979年選擇到當時仍默默無聞的奧斯陸愛樂樂團，2000年他就將這北歐樂團提升為一級樂團。
2003年在楊頌斯就任巴伐利亞廣播交響樂團首席指揮後，為樂團開啟新局面，屢獲英國「留聲機」與法國「音樂世界」等各大交響樂權威雜誌評鑑為世界十大交響樂團之一。
能把樂團等級提升的魔法，楊頌斯說，當時他在奧斯陸愛樂樂團，他和團員們相同年紀，那時就對團員說，「我從年輕和你們一起合作到老」，與團員一起打拼努力的心，把樂團帶領到成為全世界12大優秀樂團之一。
在帶領巴伐利亞廣播交響樂團時，楊頌斯表示，那時樂團已經錄製許多專輯，有獨特的魅力，他感受到團員在演奏時呼情趣按摩吸一致、肢體語言一致，和他一起享受音樂的美好。
楊頌斯表示，每次來台灣都會舉辦三場演出，昨晚在台中歌劇院帶來全世界最優秀的曲目之一「馬勒第九號交響曲」，雖然曲目充滿黑暗悲傷，但相信台灣觀眾可以理解樂曲；今晚在國家音樂廳則是帶來理查．史特勞斯「阿爾卑斯交響曲」、海頓「軍隊」。
明天同樣在國家音樂廳則是帶來貝多芬小提琴拹奏曲，藉由小提琴家吉爾．夏漢（Gil Shaham）的詮釋，曲目將變得動人，而這場演出也將在兩廳院藝文廣場戶外直播。1051201
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